装置柴油气体检测报警器必要性？我们知道可燃物质(可燃气体、蒸气和粉尘)与空气(或氧气)必须在必定的浓度规模内均匀混合，构成预混气，遇着火源才会发生爆破，这个浓度规模称为爆破极限，或爆破浓度极限。

　　柴油的易燃性。物质的燃烧性是由其闪点、燃点、自燃点来衡量的，闪点是衡量火灾风险性的重要依据。液体燃料的风险等级是依据闪电来区分的。油品的闪点愈高，火灾风险性愈小;油品的闪点愈低，火灾风险性愈大。汽油、煤油、柴油的闪点都在120℃以下，润滑油类的闪点一般在210℃以上。所以，油品都有着火的风险性。

　　油品爆破的风险性通常用爆破极限表示。油气与空气混合，其浓度达到必定的混合比规模，遇必定能量的点火源时，即可发生爆破。发生爆破的最低油气混合比称为爆破下限;发生爆破的最高油气混合比称为爆破上限。如柴油的爆破下限是混合气体中油气体积含量为0.6%，爆破上限为6.5%。柴油蒸气在空气中的含量在上述规模内，遇到大于或等于0.2mj的点火能量时，则发生爆破。假如混合气体浓度超出上述规模时，遇点火源则不爆破。但在通常的储运条件下，油气很难达到与空气均匀混合，在爆破极限外，或许存在可燃混合物的“气袋”或“边际区”，这种风险必须留意。

　　油品火灾不只有燃烧与爆破彼此转化的特色，而且突发性强，传达速度快，热辐射强。据测验，液面为394m2的柴油罐燃烧时，10s内离液面5m高的火焰温度高达1100℃。柴油的这种特性对油库安全要挟极大。因此，采纳多种方法，根绝柴油发生火灾、爆破的或许性，消除发生火灾、爆破的隐患，显得极为重要，否则结果难以想象。为此装置柴油气体检测报警器仍是很有必要的。